原标题：万亿低空经济“高飞”正当时实盘配资排行榜
国际商报记者 顾鸿儒
党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，“健全现代化基础设施建设体制机制”，其中明确“发展通用航空和低空经济”。
“2025年中国低空经济市场规模将达到万亿元，远期有望达到10万亿元，比肩传统的航空工业。”在日前举行的2024数字低空大会上，中国民用航空局原副局长李健指出，据测算，2023年中国低空经济规模超5000亿元。
蕴含着广阔发展机遇的低空经济，正展翅“飞”进人们的日常生活。在这一关键节点上，低空产业生态将面临哪些机遇与挑战？相关企业又该如何按照《决定》的部署精准布局？近日，国际商报记者采访了多位专家及企业负责人，为激活万亿级低空经济的巨大潜力献计献策。
飞向广阔天地
科技正加速改变人们的生活方式。在深圳中心公园，“空投”成为外卖速递新方式。利用无人机运输，一份来自2公里外的奶茶，仅需10分钟便能送到消费者手中，且配送费与普通订单相同。这一便捷高效的配送方式如今已逐渐融入百姓生活，成为人们购物的一个寻常场景。
低空物流作为低空经济率先落地的应用领域之一，吸引了众多企业竞相布局与前瞻投资。“美团在2017年就布局了低空物流，如今在深圳、上海、广州等城市已开通31条航线，累计完成订单数超30万，可为用户配送9.2万种商品。值得一提的是，在无人飞行器等研发工作中，我们已实现90%以上部件的自主研发！”谈起在低空物流领域的发展，美团无人机公共事务负责人闫琰在接受国际商报记者采访时，自豪之情溢于言表。
丰翼科技（深圳）有限公司同样致力于发展低空物流业务。记者了解到，该企业在全国累计开通400多条航线，飞行近百万架次，运输货物超420万件，日均运营单量突破2万票。
在接受国际商报记者采访时，该企业品牌总监邹鹏表示，企业2015年组建无人机团队以来，深耕自主研发，在运输距离、重量方面屡获突破。“如今，我们的无人机运输载重最高可达50公斤，距离最远可达130公里。”
企业的不断进步，是产业前行的鲜明标志。法国欧洲科学院院士、世界无人机大会主席杨金才预计，到2040年，无人机配送将占当日包裹投递量的30%。“如今，以无人机为主的低空物流市场需求增长超过18%，顺丰、京东、美团对无人机的需求高达百万架。”杨金才对国际商报记者介绍道。
记者了解到，在一些高时效性或特殊场景下，无人机可展现出独特优势，成为不可或缺的替代方案。
“如果配送过程涉及崎岖山地、收费景点、封闭学校等特殊区域，或是夜间配送药物以及点餐高峰期等特殊时段，这时，应用无人机就会成为补充运力的新方式。”闫琰说。
在邹鹏看来，低空物流已被应用于快递配送、农产品运输、医疗物资输送、工程物资运输等领域，日益成为物流行业发展的重要方向。“作为低空经济商业应用中最广泛的场景之一，低空物流正逐渐受到市场的青睐。”
“中国低空经济正日益向低空物流、低空旅游等前沿消费领域广泛延伸，龙头企业的引领带动作用也显著增强。”中国电子信息产业发展研究院未来产业研究中心空天信息研究室副主任周钰哲对国际商报记者说。
志在更高更远
低空经济具备强大的发展潜力和广阔的市场前景，如何更好地推动其高质量发展，是时代赋予的新命题。杨金才指出，科学地开发和管理现有空中资源，是低空经济成为新增长极的“制胜法宝”。
“传统保守的空域管理模式，限制了新型技术优势的发挥，不利于低空经济的可持续、高质量发展。”闫琰建议智能化空中交通管理系统，精细化飞行管理服务，并合理设置飞行间隔。
此外，闫琰认为，城市空域开放速度和精细化管理程度，对企业的投入意愿会产生较大影响。“例如，深圳快速出台了先试先行政策，有助于我们开展试点测试。我们在全国开通首条航线，实现了城市空中配送。”
今年1月，深圳市出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，协调解决空域划设问题，推进低空空域管理。此外，7月以来，广东、上海、杭州等多地相继出台文件推动低空经济高质量发展。
在邹鹏看来，飞行计划申请流程繁琐、低空数据不互通等也是低空经济发展亟待解决的问题。“希望相关部门在提高空域资源利用率的同时，也能简化飞行计划申请流程，推动低空数据互联互通，完善无人机法律法规标准体系。”
产业的规范化发展，离不开政策的有力引导与支持。“建议相关部门尽快出台顶层设计文件，制定明确的行业发展规划，为低空经济提供方向指引和发展框架。”周钰哲表示，空域政策可为充分利用空域资源、规范空域划设和管理提供依据。行业政策则鼓励技术创新、业务模式创新和产业融合创新。“这些政策均有助于各地科学规划当地低空经济发展。”
据悉，深圳已率先成立了低空经济专业标准化技术委员会，启动首批18项“低空经济领域深圳标准编制”实盘配资排行榜，争取今年在规则标准体系建设上先行先试。